СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ

Очистить и вымыть блок цилиндров. Установите блок цилиндров на стенде и заверните отсутствующие шпильки.

В гнездо среднего коренного подшипника уложите вкладыш без канавки на внутренней поверхности, а в остальные гнезда - с канавкой. В крышки подшипников укладываются вкладыши без канавки.

Примечание. Необходимо перед установкой смазать моторным маслом цилиндры двигателя, а также поршни, сальники, вкладыши подшипников и упорные полукольца коленвала.

Уложите в коренные подшипники коленвал и вставьте в гнезда задней опоры два упорных полукольца (рис. 2-9), подобранные по толщине в соответствии с указаниями главы «коленвал и маховик». В соответствии с метками, установите крышки коренных подшипников (рис. 2-10).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Крышки коренных подшипников устанавливайте в прежний блок. Для этого блок цилиндров и принадлежащие ему крышки помечены одинаковым условным номером (см. рис. 2-10 и 2-24).

Упорные полукольца устанавливайте выемками к упорным поверхностям коленвала, причем с передней стороны задней опоры ставьте сталеалюминиевое полукольцо, а с задней стороны - металлокерамическое (желтого цвета).

Наденьте прокладку держателя сальника на фланец коленвала, а в гнезда держателя (рис. 2-11) вложите болты крепления передней крышки картера сцепления.

Наденьте держатель с сальником на оправку 41.7853.401 1 и, передвинув его с оправки на фланец коленвала, закрепите к блоку цилиндров.

Установите по двум центрирующим втулкам переднюю крышку 6 (рис. 2-7) картера сцепления.

Установите маховик на коленвал так, чтобы метка (конусообразная лунка) около обода находилась против оси шатунной шейки четвертого цилиндра, заблокируйте маховик фиксатором A 60330/ R и при­ крепите к фланцу коленвала.

Рис. 2-11. Держатель заднего сальника коленвала.

Выступы для центрирования указаны стрелками .

С помощью втулки из набора (02.7854.9500) вставьте в цилиндры поршни с шатунами (рис. 2-12). Набор состоит из трех втулок: одна для поршней нормального размера и две для ремонтного размера поршней (увеличенного на 0,4 и 0,7* мм). Поэтому необходимо выбрать втулку, пригодную для данного размера устанавливаемого поршня.

Рис. 2-12. Установка поршня с поршневыми кольцами в цилиндр при помощи монтажной втулки из набора 02.7854.9500

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Отверстие для пальца на поршне смещено на 2 мм , поэтому при установке поршней в цилиндры метка «П» на поршнях должна быть обращена к передней части двигателя.

Установите вкладыши в шатуны и крышки шатунов. Соедините шатуны с шейками коленвала, установите крышки и затяните шатунные болты.

Установите валик привода масляного насоса и закрепите упорным фланцем.

Установите по двум центрирующим втулкам на блоке головку цилиндров с прокладкой, с выпускным коллектором и впускным трубопроводом. Затяните в определенной последовательности (рис. 2-13) в два приема болты крепления:

• предварительно моментом 33,3-41,16 Н. м (3,4- 4,2 кгс. м);

• окончательно моментом 95,94-118,38 Н. м (9,79- 12,08 кгс.м).

Закрепите к крышке (рис. 2-14) привода распределительного вала держатель 1 сальника с прокладкой, не затягивая окончательно гайки крепления.

Закрепите крышку привода распределительного вала с прокладкой к блоку цилиндров, не затягивая окончательно гайки и болты крепления.

Отцентрируйте оправкой (67.7853.9548) положение крышки относительно валика 6 (рис. 2-5) привода масляного насоса и затяните болты и гайки крепления крышки привода распределительного вала.

Оправкой 67.7853.9549 отцентрируйте положение держателя 1 (рис. 2-14) переднего сальника коленвала и затяните гайки крепления держателя.

* С 1986 г . ремонтные поршни выпускаются с увеличением на 0,4 и 0,8 мм .

Стрелками указаны выступы для центрирования держателя и крышки относительно коленвала и валика привода масляного насоса

Установите шкив 8 (рис. 2-5) на валик 6 привода масляного насоса, не затягивая болт крепления шкива. Установите зубчатый шкив 9 на коленвал.

Примечание. Болт крепления шкива валика привода масляного насоса должен устанавливаться на герметике по ТУ 6-10-1048-73 или жидкой прокладке SUPER THREE BOND No 50.

Соберите корпус подшипников распределительного вала в соответствии с указаниями статьи «Распределительный вал и его привод».

Очистите сопрягающиеся поверхности головки цилиндров и держателя 6 (рис. 2-6) сальника распределительного вала от остатков старой прокладки, грязи и масла.

Нанесите на поверхность головки цилиндров, сопрягающейся с держателем сальника, жидкую прокладку SUPER THREE BOND No 50 или герметик типа КЛТ-75Т. Поверните распределительный вал так, чтобы совместились метки на шкиве и корпусе подшипников (рис. 2-15). Не сбивая положения вала, закрепите на головке цилиндров собранный корпус подшипников, затягивая гайки в определенной последовательности (рис. 2-16).

Примечание. Запускать двигатель разрешается через 1 час после нанесения жидкой прокладки.

Закрепите к блоку цилиндров кронштейн с натяжным роликом, не затягивая окончательно болты крепления. Поверните кронштейн в крайнее левое положение.

Проверните коленвал так, чтобы метка на зубчатом шкиве совпала с меткой на крышке привода распределительного вала (рис. 2-17).

Наденьте ремень на шкивы и на натяжной ролик, подожмите кронштейн натяжного ролика вправо и установите натяжную пружину.

Плавно проверните коленвал на два оборота, держа ремень в постоянном натяжении, и при остановке вала придерживайте его, не допуская ослабления ремня. Таким образом пружина установит необходимое натяжение ремня. Затяните болты крепления кронштейна натяжного ролика.

Проверьте совпадение меток (см. рис. 2-15 и 2-17). Если метки совпадают, то затяните болты крепления шкивов. Иниче, если метки не совпадают, повторите установку ремня.

Отрегулируйте зазор между кулачками распределительного вала и рычагами привода клапанов.

Установите крышку головки цилиндров с прокладкой и затяните гайки крепления в последовательности, указанной на рис. 2-18. Установите защитные крышки ременного привода распределительного вала.

Установите шкив привода генератора на коленча­тый вал и закрепите его храповиком.

Уплотнительное кольцо масляного фильтра смажьте маслом и установите его, вручную привернув к штуцеру на переходнике. Установите маслоотделитель вентиляции картера, крышку сапуна и закрепите фиксатор сливной трубки маслоотделителя.

Установите масляный насос 1 (рис. 2-19) и масляный картер с прокладкой.

Установите насос охлаждающей жидкости, кронштейн генератора и генератор. Наденьте ремень на шкивы и отрегулируйте его натяжение.

Установите на головке цилиндров подводящую трубку радиатора отопителя и выпускной патрубок. Закрепите к насосу охлаждающей жидкости и выпускному коллектору отводящую трубку радиатора отопителя.

Установите датчики контрольных приборов.

Установите шестерню привода масляного насоса и распределителя зажигания (рис. 2-20). Установите распределитель зажигания и отрегулируйте момент зажигания. Заверните свечи зажигания, установите на них ключ (67.7812.9515) и затяните динамометрическим ключом.

Установите топливный насос в соответствии с указаниями главы «Система питания».

Установите карбюратор, присоедините к нему шланги и закройте его технологической заглушкой.

Залейте масло в горловину на крышке головки цилиндров.