Кронштейн маятникового рычага

Снятие и разборка

Для того, чтобы снять кронштейн маятникового рычага отделите маятниковый рычаг от шаровых пальцев средней и боковой правой тяг, расшплинтовав и открутив предварительно гайки и вынув съемником А.47035 шаровые пальцы из гнезд рычага. Затем отверните болты крепления кронштейна к лонжерону и снимите кронштейн.

Закрепите кронштейн в тисках, расшплинтуйте и отверните гайку 4 (рисунок 1), затем снимите шайбы 3 и 6 и маятниковый рычаг 1 в сборе с осью 9, шайбой 10 и самоконтрящейся гайкой 11, снимите уплотнители 7 и выпрессуйте втулки 8.

Проверка

Проверьте состояние втулок оси маятникового рычага. В случае обнаружения овальности или ощутимого радиального перемещения оси во втулках необходимо заменить втулки новыми.

Обязательно проверьте ось на овальность и отсутствие повреждений. В случае обнаружения дефектов необходимо заменить ее новой. Убедитесь, что маятниковый рычаг не имеет деформаций. В случае их обнаружения необходимо заменить его новым.

Сборка и установка

Перед сборкой обязательно смажьте втулки оси маятникового рычага и аккуратно заполните пространство между ними смазкой ЛИТОЛ-24. Порядок сборки кронштейна маятникового рычага обратный разборке.

В случае, если была заменена ось 9, то самоконтрящуюся гайку 11 крепления рычага затяните динамометрическим ключом.

Шайба 6 устанавливается выдавками вверх.

После затягивания гайки 4 рычаг в горизонтальном положении не должен вращаться под действием собственного веса. Он должен поворачиваться под действием силы 9,8-19,6 Н (1-2 кгс), приложенной на его конце.

В случае, если гайка 4 оказалась перетянутой, отверните ее, приподнимите шайбу 6 и снова затяните.

Закрепив кронштейн на лонжероне кузова автомобиля болтами с самоконтящимися гайками и плоскими шайбами, затяните динамометрическим ключом.

Соедините шаровые пальцы тяг с маятниковым рычагом.